WMS Umgebungslärmkartierung 2007 Stufe 1
URL: https://www.wms.nrw.de/umwelt/laerm_stufe1?REQUEST=GetCapabilities&SERVICE=WMS
Dieser Dienst stellt die Lärmkarten der Stufe 1 für Hauptverkehrsstraßen über 6 Mio. Kfz. pro Jahr, Haupteisenbahnstrecken mit mehr als 60.000 Züge/Jahr, Großflughäfen mit mehr als 50.000 Flüge pro Jahr dar dazu werden in Ballungsräume mit mehr als 250.000 Einwohnern zusätzlich sonstige lärmrelevante Straßen, Schiene und Flughäfen sowie Industrie einschließlich den Häfen und andere Lärmquellen gemäß der Richtlinie 2002/49/EG des Europäischen Parlaments und des Rates für Nordrein-Westfallen dargestellt. Lärmauswirkungen welche in den Karten dargestellt sind, werden nicht gemessen, sondern nach den Vorläufigen Berechnungsmethoden für den Umgebungslärm an Schienenwegen, an Straßen, an Flugplätzen und Industrie und Gewerbe berechnet. (VBUSch, VBUS, VBUF, VBUI). Die Berechnungen erfolgten in einem 10 Meter Raster und in 4 Meter Höhe. Der dargestellte Lärmindex LDEN (Tag-Abend-Nacht-Lärmindex) ist eine physikalische Größe für die Beschreibung des Umgebungslärms. Er wird aus dem Taglärmindex (12 Tag-Stunden, LDay), Abendlärmindex (4 Ruhe-Stunden, LEvening) und Nachtlärmindex (8 Nachtstunden, LNight) berechnet. Der Lärmindex LNight wird zusätzlich einzeln dargestellt.
Za dati resurs još uvijek nema kreiranih prikaza.
Dodatne informacije
| Polje | Vrijednost |
|---|---|
| Zadnje ažuriranje podataka | nepoznato |
| Zadnje ažuriranje meta podataka | 21. mart 2025. |
| Kreirano | nepoznato |
| Format | view |
| Licenca | Datenlizenz Deutschland – Zero – Version 2.0 |
| Kreirano | prije 2 mjeseca |
| Access url | https://www.wms.nrw.de/umwelt/laerm_stufe1?REQUEST=GetCapabilities&SERVICE=WMS |
| Format orig | view |
| Id | 52c5920c-8c53-439c-8fa1-49e1132bda91 |
| License | http://dcat-ap.de/def/licenses/dl-zero-de/2.0 |
| License infos | Datenlizenz Deutschland – Zero – Version 2.0;https://www.govdata.de/dl-de/zero-2-0 |
| Package id | 374bdd79-225f-4e2f-b098-d7b713b5784b |
| Position | 5 |
| State | active |